Heute sollte es dann nach erfolgtem Einbau der Distanzscheiben zum TÜV gehen.
Als ich allerdings am Morgen aus der Einfahrt fuhr gab es den nächsten großen Schock: An meinem Auto rumpelte es hinten wie Donnerwetter. Bin nach 50m sofort rechts rangefahren um nachzuschauen... Als ich am rechten Hinterrad ankam war mir sofort klar was da gerumpelt hat: Die Felge hatte ca 5-6mm Spiel bis zur Distanzscheibe und somit wackelte das gesamte Rad lose hin und her!! Vermutlich hatten sich beim Montieren am Vortag die Muttern verkeilt oder das Rad hatte sich schräg gestellt, so dass es nicht richtig angezogen wurde...
Somit habe ich das Auto am Straßenrand gleich nochmals aufgebockt und das ganze Rad zur Sicherheit nochmals abmontiert. Sowohl die Bolzen als auch die Felge scheinen glücklicherweise noch keinen Schaden genommen zu haben! Somit konnte ich das Rad also wieder montieren, diesmal unter besonderem Augenmerk auf das richtige festschrauben!
Damit konnte ich dann erstmal weiterfahren. Später auf dem Parkplatz vom Krankenhaus bemerkte ich aber, dass auch die Muttern auf der anderen Seite nicht richtig angeschraubt waren! Hier schien das Rad allerdings trotzdem relativ stabil montiert zu sein, weshalb es bis dahin nicht wackelte. Also auch hier das ganze Spielchen nochmals: Rad runter, alles überprüft, Rad wieder richtig draufmontiert...
Man merke: Wenn man Reifen montiert immer darauf achten, dass sie auch wirklich (!) richtig angezogen sind, sonst kann das unschöne Folgen haben! Ich denke ich hab aus dem Fehler gelernt und mir wird sowas bestimmt nicht wieder passieren!
Mit den richtig montierten Reifen konnte ich dann am Nachmittag auch beim TÜV vorbeifahren, der den Einbau der Distanzscheiben abnehmen muss. Dies funktionierte alles ohne Probleme und somit darf ich jetzt offiziell mit meinen neuen Distanzscheiben rumfahren :)
Mittwoch, 16. September 2009
H&R Distanzscheiben
Wie im vorherigen Post schon erwähnt, sind gestern auch meine Distanzscheiben von H&R eingetroffen.
Der Einbau ist in der Theorie ganz leicht: Reifen runter, Distanzscheiben drauf, Reifen wieder drauf.
In der Praxis gab es allerdings gleich mal die erste große Panne: Wir haben den Wagenheber an der falschen Stelle angesetzt und somit den Unterboden eingedrückt. Zum Glück ist mir das recht schnell aufgefallen und wir konnten das Auto wieder ablassen. Nun ist er zwar etwas eingedellt, aber der Unterbodenschutz hat wenigstens keinen Schaden genommen. Glück im Unglück also :)
Anschließend lief aber alles einwandfrei.
Sieht dann in etwa so aus wenn der Reifen unten ist:
Anschließend Reifen wieder drauf:
Veränderung:
- Reifen sind pro Seite um 20mm rausgerückt und verschwinden somit nicht mehr im Radkasten :)
Der Einbau ist in der Theorie ganz leicht: Reifen runter, Distanzscheiben drauf, Reifen wieder drauf.
In der Praxis gab es allerdings gleich mal die erste große Panne: Wir haben den Wagenheber an der falschen Stelle angesetzt und somit den Unterboden eingedrückt. Zum Glück ist mir das recht schnell aufgefallen und wir konnten das Auto wieder ablassen. Nun ist er zwar etwas eingedellt, aber der Unterbodenschutz hat wenigstens keinen Schaden genommen. Glück im Unglück also :)
Anschließend lief aber alles einwandfrei.
Sieht dann in etwa so aus wenn der Reifen unten ist:
Anschließend Reifen wieder drauf:
Veränderung:
- Reifen sind pro Seite um 20mm rausgerückt und verschwinden somit nicht mehr im Radkasten :)
Die erste Veränderung
So, gestern war es so weit: Meine ersten neuen Teile sind eingetroffen :)
Dies waren ein K&N Tauschfilter und 20mm Distanzscheiben von H&R!
Angefangen hab ich mit dem Tausch des Luftfilters:
Zuerst der original Luftfilter raus:
Und dieses gute Stück dafür rein:
Einbau hat nach ein bisschen Fummelei am Filterkasten einwandfrei funktioniert.
Veränderung:
- mehr Luftdurchlass
- ein etwas besserer Sound
- kein Filterwechsel mehr, da auswaschbar
- angeblich ne bessere Beschleunigung und 1-2 PS mehr -> halte ich allerdings für fraglich
Dies waren ein K&N Tauschfilter und 20mm Distanzscheiben von H&R!
Angefangen hab ich mit dem Tausch des Luftfilters:
Zuerst der original Luftfilter raus:
Und dieses gute Stück dafür rein:
Einbau hat nach ein bisschen Fummelei am Filterkasten einwandfrei funktioniert.
Veränderung:
- mehr Luftdurchlass
- ein etwas besserer Sound
- kein Filterwechsel mehr, da auswaschbar
- angeblich ne bessere Beschleunigung und 1-2 PS mehr -> halte ich allerdings für fraglich
Freitag, 4. September 2009
Meine Celi
In aller Kürze vorgestellt:
Kaufdatum: 19.06.2009
Baujahr: 11/1999
Erstzulassung: 01/2000
KM-Stand: 92.000
Leistung: 143 PS
Geschwindigkeit, max: 205 km/h
Leergewicht: 1175 kg
Besonderheiten/Veränderungen:
-getönte Heckscheiben
Toyota Celica T23 S
Kaufdatum: 19.06.2009
Baujahr: 11/1999
Erstzulassung: 01/2000
KM-Stand: 92.000
Leistung: 143 PS
Geschwindigkeit, max: 205 km/h
Leergewicht: 1175 kg
Besonderheiten/Veränderungen:
-getönte Heckscheiben
Der erste Eintrag...
Ich habe den Blog hier in erster Linie erstellt, um die Veränderungen meines Autos in Erinnerung behalten zu können :)
Deshalb wird das ganze hier auch immer nur dann aktualisiert wenns was neues zu berichten gibt, was vermutlich in sehr unregelmäßigen Abständen der Fall sein wird!
Allerdings freu ich mich natürlich wenn es auch noch andere interessiert was ich mit meiner Celi so alles anstell und deshalb ab und zu hier vorbeischaun! :)
Deshalb wird das ganze hier auch immer nur dann aktualisiert wenns was neues zu berichten gibt, was vermutlich in sehr unregelmäßigen Abständen der Fall sein wird!
Allerdings freu ich mich natürlich wenn es auch noch andere interessiert was ich mit meiner Celi so alles anstell und deshalb ab und zu hier vorbeischaun! :)
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